"Voltei de onde nunca deveria ter saído."Muitos dos meus leitores não vão entender do que eu estou escrevendo, mas não precisa entender.
quarta-feira, 19 de agosto de 2009
terça-feira, 18 de agosto de 2009
Mais notícias: DAFRA & BMW
A BMW irá fabricar motocicletas no Brasil, informou nesta segunda-feira (3) a Suframa (Superintendência da Zona Franca de Manaus). A produção será na capital amazonense e usará a estrutura da Dafra Motos. Será a primeira unidade da montadora alemã fora da Europa.
O negócio foi acertado no último dia 30 em reunião do Conselho de Administração da Suframa, que aprovou o projeto de diversificação da linha de montagem da Dafra. A empresa firmou acordo semelhante no início do mês com a TVS Motor Company, da Índia.
A montadora nacional, que produz motos de até 450 cilindradas, passará a ter a tecnologia para montar um modelo de 650 cilindradas da BMW com foco no mercado brasileiro.
Por meio de assessoria, a BMW confirmou a negociação, mas não quis dar detalhes. A Dafra informou que tem conversado com os alemães nos últimos meses, mas que só vai se pronunciar quanto o contrato for assinado --ainda não há data prevista para isso.
Segundo Oldemar Ianck, superintendente-adjunto de projetos da Zona Franca, a previsão é de investimentos de até R$ 5 milhões pela empresa alemã, que fez diversas visitas ao polo industrial e trabalhou com três opções de montadoras antes de escolher a Dafra.
Segmento sem crise
A negociação vem em um momento em que a BMW vendeu 9,3% a mais de suas motos importadas no Brasil de janeiro a julho de 2009, em relação ao mesmo período do ano passado. Em 2008, o crescimento foi de 72% sobre o ano anterior. A montadora atua no segmento acima de 500 cilindradas.
Entre as empresas nacionais, a queda de vendas, contando-se todos os segmentos, foi de quase 30% no primeiro semestre de 2009 em relação ao mesmo período de 2008.
"Para o nosso segmento, esta informação [crise] não se aplica, pois ele tem demonstrado grande potencial de crescimento", informou a BMW.
Para o dirigente da Suframa, a aposta da montadora estrangeira reforça a esperança por um reaquecimento do setor no segundo semestre. "A confiança deles no mercado nacional é uma sinalização importante para o mercado", afirmou.
FONTE: http://noticias.bol.uol.com.br/economia/2009/08/04/ult4734u34304.jhtm
O negócio foi acertado no último dia 30 em reunião do Conselho de Administração da Suframa, que aprovou o projeto de diversificação da linha de montagem da Dafra. A empresa firmou acordo semelhante no início do mês com a TVS Motor Company, da Índia.
A montadora nacional, que produz motos de até 450 cilindradas, passará a ter a tecnologia para montar um modelo de 650 cilindradas da BMW com foco no mercado brasileiro.
Por meio de assessoria, a BMW confirmou a negociação, mas não quis dar detalhes. A Dafra informou que tem conversado com os alemães nos últimos meses, mas que só vai se pronunciar quanto o contrato for assinado --ainda não há data prevista para isso.
Segundo Oldemar Ianck, superintendente-adjunto de projetos da Zona Franca, a previsão é de investimentos de até R$ 5 milhões pela empresa alemã, que fez diversas visitas ao polo industrial e trabalhou com três opções de montadoras antes de escolher a Dafra.
Segmento sem crise
A negociação vem em um momento em que a BMW vendeu 9,3% a mais de suas motos importadas no Brasil de janeiro a julho de 2009, em relação ao mesmo período do ano passado. Em 2008, o crescimento foi de 72% sobre o ano anterior. A montadora atua no segmento acima de 500 cilindradas.
Entre as empresas nacionais, a queda de vendas, contando-se todos os segmentos, foi de quase 30% no primeiro semestre de 2009 em relação ao mesmo período de 2008.
"Para o nosso segmento, esta informação [crise] não se aplica, pois ele tem demonstrado grande potencial de crescimento", informou a BMW.
Para o dirigente da Suframa, a aposta da montadora estrangeira reforça a esperança por um reaquecimento do setor no segundo semestre. "A confiança deles no mercado nacional é uma sinalização importante para o mercado", afirmou.
FONTE: http://noticias.bol.uol.com.br/economia/2009/08/04/ult4734u34304.jhtm
segunda-feira, 17 de agosto de 2009
MULTA DE TRÂNSITO
Para conhecimento. Este é um alerta muito útil.
No caso de multa por infração leve ou média, se você não foi multado pelo mesmo motivo nos últimos 12 meses, não precisa pagar multa. É só ir ao DETRAN e pedir o formulário para converter a infração em advertência com base no Art. 267 do CTB. Levar Xerox da carteira de motorista e a notificação da multa. Em 30 dias você recebe pelo correio a advertência
por escrito. Perde os pontos, mas não paga nada.
Código de Trânsito Brasileiro
Art. 267 - Poderá ser imposta a penalidade de advertência por escrito à infração de natureza leve ou média, passível de ser punida com multa, não sendo reincidente o infrator, na mesma infração, nos últimos doze meses, quando a autoridade, considerando o prontuário do infrator, entender esta providência como mais educativa.
FONTE: e-mail verídico de um leitor do Arapongas Moto Club.
No caso de multa por infração leve ou média, se você não foi multado pelo mesmo motivo nos últimos 12 meses, não precisa pagar multa. É só ir ao DETRAN e pedir o formulário para converter a infração em advertência com base no Art. 267 do CTB. Levar Xerox da carteira de motorista e a notificação da multa. Em 30 dias você recebe pelo correio a advertência
por escrito. Perde os pontos, mas não paga nada.
Código de Trânsito Brasileiro
Art. 267 - Poderá ser imposta a penalidade de advertência por escrito à infração de natureza leve ou média, passível de ser punida com multa, não sendo reincidente o infrator, na mesma infração, nos últimos doze meses, quando a autoridade, considerando o prontuário do infrator, entender esta providência como mais educativa.
FONTE: e-mail verídico de um leitor do Arapongas Moto Club.
Wallpaper - Kansas 250
Esse wallpaper é do meu amigo kanseiro Denis Dib, mais infomações acesse: http://mundokansas.blogspot.com/
sábado, 15 de agosto de 2009
Dafra e BMW têm projeto em conjunto
Segundo informações da Superintendência da Zona Franca de Manaus (Suframa), a Dafra e a BMW tiveram um projeto em conjunto aprovado para a produção de motocicletas da marca alemã em Manaus (AM).
Em nota sobre futuros investimentos na Zona Franca de Manaus, a Superintendente da Suframa, Flávia Grosso, deixou escapar: “Um projeto que merece destaque é o da Dafra da Amazônia que está trazendo uma linha de motocicletas acima de 450 cilindradas com a marca BMW”.
As assessorias de imprensa de Dafra e BMW confirmaram as negociações, porém não revelaram detalhes do projeto.
FONTE: http://www.moto.com.br/acontece/conteudo/dafra_e_bmw_tem_projeto_em_conjunto-24199.html
Em nota sobre futuros investimentos na Zona Franca de Manaus, a Superintendente da Suframa, Flávia Grosso, deixou escapar: “Um projeto que merece destaque é o da Dafra da Amazônia que está trazendo uma linha de motocicletas acima de 450 cilindradas com a marca BMW”.
As assessorias de imprensa de Dafra e BMW confirmaram as negociações, porém não revelaram detalhes do projeto.
FONTE: http://www.moto.com.br/acontece/conteudo/dafra_e_bmw_tem_projeto_em_conjunto-24199.html
sexta-feira, 14 de agosto de 2009
SHINERAY - Cliente insatisfeito protesta
Motociclista do Rio Grande do Sul protesta na frente de uma concessionária da Shineray sobre a má qualidade das motos, vejam o protesto dele.
"Bom a minha história começa quando pensei em ter uma moto para ir e vir do trabalho. Pensei numa 125cc, então passei nesta loja da foto, a Itália Motos de Porto Alegre (RS), e vi essa Shineray 200cc. Gostei muito e os vendedores me falaram muito bem da mesma, encurtando a história comprei.
Comprei numa segunda-feira (16/03/09), porém a retirei no sábado (21/03/09). Saí da loja e andei 4 quadras até o posto de gasolina, abasteci e fui bater arranque e a moto não pegou, tentei de novo e nada. Liguei para a loja, que ainda estava aberta, e o vendedor mandou um rapaz lá para ver o que estava acontecendo. Ele constatou problema na bateria, segundo ele "a moto ficou muito tempo parada na loja".
Ele voltou até à loja e pegou outra bateria e trocou. Bati arranque e fui para casa. Tudo maravilhoso até chegar em casa. Desliguei a moto para abrir o portão, meus parentes chegaram para ver a moto, fui bater arranque e a moto não pegou. Liguei para o celular do vendedor e expliquei novamente o ocorrido ele me pediu para dar uma carga na bateria, então sai atraz de um carregador na casa dos meus amigos. (Imaginem a cara dos meus parentes). Tem que rir para não chorar!
Botei o carregador e depois de carregada a bateria, bati arranque e a moto pegou. Na segunda-feira seguinte saí de casa para trabalhar e deixei a moto na loja. Levaram para a "assistência técnica" trocaram peças e retirei a moto à tarde para voltar para casa. Peguei a estrada e constatei que o velocímetro e o conta-giros oscilavam muito. Para se ter uma idéia o ponteiro do velocímetro cravou nos 160 Km/h e todo mundo estava me ultrapassando, pois eu deveria estar a uns 80/90 Kmh, no máximo, e o rpm a mil (tremendo).
Ao chegar em casa liguei para o vendedor e expliquei tudo. Terça-feira deixei a moto lá na loja de novo (hoje 29/07/09 estou com o 3° painel e continua do mesmo jeito).
O freio traseiro já levei para a "assistência técnica" 3 vezes e continua com problema e o pior é que da última vez paguei "PEÇA/MÃO DE OBRA". Quero ver se venho a me acidentar com a moto por não conseguir freiar, como vai ser?
Registrei minhas insatisfações em vários e-mails enviados para a Itália Motos. As respostas são de rir.... Tipo "vamos ver e depois retornamos", "nossos eng. estão verificando e retornamos". Estou aguardando resposta até hoje!
Bom pessoal hoje é dia 29/07/09 e a moto está parada em casa não pegou dia 27/07 - 28/07 e nem hoje, a "assistência técnica" me cobrou R$ 80,00 para trazer da minha casa até eles, consegui com uma outra empresa de moto por R$ 35,00.
Eles fazem uma propaganda que venderam milhares de motos nos EUA e Europa, mas as motos que vão pra lá não são as mesmas (QUALIDADE) que mandam para o Brasil.
Pessoal, só quero andar de moto! Peguei gosto. Muito bom mesmo, se soube-se antes tinha comprado, mas tudo tem a sua hora!
POR FAVOR NÃO COMPREM SHINERAY!
Abração a todos!"
FONTE: http://sobremotos.solupress.com/sobremotos/news/articles/article3131.asp
Comprei numa segunda-feira (16/03/09), porém a retirei no sábado (21/03/09). Saí da loja e andei 4 quadras até o posto de gasolina, abasteci e fui bater arranque e a moto não pegou, tentei de novo e nada. Liguei para a loja, que ainda estava aberta, e o vendedor mandou um rapaz lá para ver o que estava acontecendo. Ele constatou problema na bateria, segundo ele "a moto ficou muito tempo parada na loja".
Ele voltou até à loja e pegou outra bateria e trocou. Bati arranque e fui para casa. Tudo maravilhoso até chegar em casa. Desliguei a moto para abrir o portão, meus parentes chegaram para ver a moto, fui bater arranque e a moto não pegou. Liguei para o celular do vendedor e expliquei novamente o ocorrido ele me pediu para dar uma carga na bateria, então sai atraz de um carregador na casa dos meus amigos. (Imaginem a cara dos meus parentes). Tem que rir para não chorar!
Botei o carregador e depois de carregada a bateria, bati arranque e a moto pegou. Na segunda-feira seguinte saí de casa para trabalhar e deixei a moto na loja. Levaram para a "assistência técnica" trocaram peças e retirei a moto à tarde para voltar para casa. Peguei a estrada e constatei que o velocímetro e o conta-giros oscilavam muito. Para se ter uma idéia o ponteiro do velocímetro cravou nos 160 Km/h e todo mundo estava me ultrapassando, pois eu deveria estar a uns 80/90 Kmh, no máximo, e o rpm a mil (tremendo).
Ao chegar em casa liguei para o vendedor e expliquei tudo. Terça-feira deixei a moto lá na loja de novo (hoje 29/07/09 estou com o 3° painel e continua do mesmo jeito).
O freio traseiro já levei para a "assistência técnica" 3 vezes e continua com problema e o pior é que da última vez paguei "PEÇA/MÃO DE OBRA". Quero ver se venho a me acidentar com a moto por não conseguir freiar, como vai ser?
Registrei minhas insatisfações em vários e-mails enviados para a Itália Motos. As respostas são de rir.... Tipo "vamos ver e depois retornamos", "nossos eng. estão verificando e retornamos". Estou aguardando resposta até hoje!
Bom pessoal hoje é dia 29/07/09 e a moto está parada em casa não pegou dia 27/07 - 28/07 e nem hoje, a "assistência técnica" me cobrou R$ 80,00 para trazer da minha casa até eles, consegui com uma outra empresa de moto por R$ 35,00.
Eles fazem uma propaganda que venderam milhares de motos nos EUA e Europa, mas as motos que vão pra lá não são as mesmas (QUALIDADE) que mandam para o Brasil.
Pessoal, só quero andar de moto! Peguei gosto. Muito bom mesmo, se soube-se antes tinha comprado, mas tudo tem a sua hora!
POR FAVOR NÃO COMPREM SHINERAY!
Abração a todos!"
FONTE: http://sobremotos.solupress.com/sobremotos/news/articles/article3131.asp
GALERIA DE FOTOS
sábado, 8 de agosto de 2009
Lançamentos da Dafra para 2010
A Dafra vai apresentar novos modelos para acirrar a disputa de mercado com marcas líderes no segmento de duas rodas. Conheça antes quais serão as novidades.
A Dafra está mostrando força, hoje seus modelos abrangem 48% do mercado total de motos no Brasil e a fabricante pretende passar a alcançar 80%.
Durante a primeira semana de julho, os emplacamentos totais da Dafra representaram 3,9% do mercado, posicionando-a como a quarta maior do país, um ótimo desempenho, considerando o pouco tempo de atividades da empresa. O modelo Speed 150 representou mais da metade dos emplacamentos, confirmando sua posição como principal produto da montadora, seguido de muito perto pelo modelo Kansas 150cc, a custom mais vendida no Brasil.
Em São Paulo, a Dafra mostra um excelente desempenho, onde já conquistou a fatia de 21% do mercado total de motocicletas do estado. Na Capital, a empresa atingiu 7% de emplacamentos totais de moto. Outro estado onde a marca é muito forte é na Bahia com 12%. Algumas capitais mostram indices favoráveis para a Dafra. Em Brasilia, os modelos correponderam a 22% de todos os emplacamentos. O melhor desempenho foi em Salvador, onde 30% dos emplacamento realizados na capital baiana foram dos modelos Dafra. Assim, a montadora segue firme em busca de 10% do mercado nacional total, meta esta que espera ser alcançada até 2012.
Lançamentos Previstos
Para atingir tais resultados, a Dafra aposta nos seguintes lançamentos: ZIG-110, Smart 125cc, Apache 150cc, Horizon 250cc e a trail DFX 150.
O cronograma de lançamentos deverá ter a seguinte ordem:
ZIG - 110cc - CUB - Chegada em outubro/2009 no Salão Duas Rodas;
Smart 125cc - Scooter - Vem injetada e chega no mercado em janeiro/2010;
Apache 150cc - Street - Previsão de chegada em fevereiro/2010;
Horizon - 250cc - Custom - 01 semestre de 2010
DFX 150cc - Trail - Chegada no 1o semestre de 2010
ZIG - 110cc - CUB
Fabricada na Ásia e montada no Brasil, a Cub 110 não traz nada de inovador para o segmento. O quadro vem com garfo telescópico na dianteira e dois amortecedores na traseira, com câmbio rotativo semi-automático, ou seja, com embreagem centrífuga. O painel é simples, mas completo: traz velocímetro, indicador de marcha engatada e marcador de combustível (o tanque conta com 5 litros de capacidade). O motor é um monocilíndrico de 110 cm³ arrefecido a ar. Os números de desempenho declarados não empolgam: 6,8 cv de potência máxima a 7.500 rpm e torque não declarado. Traz um conjunto óptico arredondado na dianteira e lente transparente na traseira. Destaque também para as pedaleiras da garupa, fixadas ao quadro, e não à balança, o que significa mais conforto.
Smart 125cc - Scooter
A Smart 125 é fabricada pela Lifan, a maior fabricante de motores para motocicletas do mundo. O aro é de 17 polegadas e o câmbio de 4 velocidades. O freio é à disco na dianteira e na traseira. O peso (seco) é de 105 Kg e a velocidade máxima é de 110km. Para o Brasil o modelo já vem com injeção eletrônica.
Apache 150cc - street
Equipada com motor de 150 cilindradas monocilíndrico refrigerado a ar e comando OHV capaz de gerar 13,5 HP a 8.500 rpm. A moto também possui partida elétrica e a pedal, 5 marchas, freio à disco na dianteira e rodas de liga.
Horizon 250cc - Custom
A Horizon, uma custom de 250 cc dotada de um motor de dois cilindros em V de 250cc, injeção eletrônica e freio a disco nas duas rodas.
GALERIA DE FOTOS
Zig 110
Smart 125
Smart 125 (Frente)
Apache 150
Horizon 250
DFX 150
A Dafra está mostrando força, hoje seus modelos abrangem 48% do mercado total de motos no Brasil e a fabricante pretende passar a alcançar 80%.
Durante a primeira semana de julho, os emplacamentos totais da Dafra representaram 3,9% do mercado, posicionando-a como a quarta maior do país, um ótimo desempenho, considerando o pouco tempo de atividades da empresa. O modelo Speed 150 representou mais da metade dos emplacamentos, confirmando sua posição como principal produto da montadora, seguido de muito perto pelo modelo Kansas 150cc, a custom mais vendida no Brasil.
Em São Paulo, a Dafra mostra um excelente desempenho, onde já conquistou a fatia de 21% do mercado total de motocicletas do estado. Na Capital, a empresa atingiu 7% de emplacamentos totais de moto. Outro estado onde a marca é muito forte é na Bahia com 12%. Algumas capitais mostram indices favoráveis para a Dafra. Em Brasilia, os modelos correponderam a 22% de todos os emplacamentos. O melhor desempenho foi em Salvador, onde 30% dos emplacamento realizados na capital baiana foram dos modelos Dafra. Assim, a montadora segue firme em busca de 10% do mercado nacional total, meta esta que espera ser alcançada até 2012.
Lançamentos Previstos
Para atingir tais resultados, a Dafra aposta nos seguintes lançamentos: ZIG-110, Smart 125cc, Apache 150cc, Horizon 250cc e a trail DFX 150.
O cronograma de lançamentos deverá ter a seguinte ordem:
ZIG - 110cc - CUB - Chegada em outubro/2009 no Salão Duas Rodas;
Smart 125cc - Scooter - Vem injetada e chega no mercado em janeiro/2010;
Apache 150cc - Street - Previsão de chegada em fevereiro/2010;
Horizon - 250cc - Custom - 01 semestre de 2010
DFX 150cc - Trail - Chegada no 1o semestre de 2010
ZIG - 110cc - CUB
Fabricada na Ásia e montada no Brasil, a Cub 110 não traz nada de inovador para o segmento. O quadro vem com garfo telescópico na dianteira e dois amortecedores na traseira, com câmbio rotativo semi-automático, ou seja, com embreagem centrífuga. O painel é simples, mas completo: traz velocímetro, indicador de marcha engatada e marcador de combustível (o tanque conta com 5 litros de capacidade). O motor é um monocilíndrico de 110 cm³ arrefecido a ar. Os números de desempenho declarados não empolgam: 6,8 cv de potência máxima a 7.500 rpm e torque não declarado. Traz um conjunto óptico arredondado na dianteira e lente transparente na traseira. Destaque também para as pedaleiras da garupa, fixadas ao quadro, e não à balança, o que significa mais conforto.
Smart 125cc - Scooter
A Smart 125 é fabricada pela Lifan, a maior fabricante de motores para motocicletas do mundo. O aro é de 17 polegadas e o câmbio de 4 velocidades. O freio é à disco na dianteira e na traseira. O peso (seco) é de 105 Kg e a velocidade máxima é de 110km. Para o Brasil o modelo já vem com injeção eletrônica.
Apache 150cc - street
Equipada com motor de 150 cilindradas monocilíndrico refrigerado a ar e comando OHV capaz de gerar 13,5 HP a 8.500 rpm. A moto também possui partida elétrica e a pedal, 5 marchas, freio à disco na dianteira e rodas de liga.
Horizon 250cc - Custom
A Horizon, uma custom de 250 cc dotada de um motor de dois cilindros em V de 250cc, injeção eletrônica e freio a disco nas duas rodas.
GALERIA DE FOTOS
Zig 110
Smart 125
Smart 125 (Frente)
Apache 150
Horizon 250
DFX 150Fonte: http://sobremotos.solupress.com/sobremotos/news/article.asp?articleid=3096
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